與傳統的現澆式混凝土施工方法不同，裝配式施工建設是由工廠生產建筑結構的相關構件以及配件，比如梁、柱、墻以及板等，將構件以及配件運送到施工現場并進行安裝。施工方法的變化也會使得施工過程發生改變，這就需要有高素質水平的施工技術人員以及管理人員作保障。強化施工技術交底，轉變管理模式，加強施工各方的配合與溝通，提高裝配式建筑工程的質量。

1、裝配式建筑

1.1  裝配式建筑的定義

裝配式建筑是用工廠生產的預制構件在現場裝配而成的建筑。裝配式建筑的施工過程擁有標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、一體化裝修、信息化管理、智能化應用等特點。

縱觀國內外裝配式建筑的發展歷程，按照結構體系可劃分為預制裝配式混凝土結構體系（PC 構件）、預制木結構體系（土木、鋼木、竹木等體系）、預制集裝箱房屋（盒式建筑）、預制鋼結構體系（型鋼體系、輕鋼體系）等。

1.2  裝配式建筑結構體系

裝配式建筑擁有多種類型的建筑，具體可以分為剪力墻結構、核心筒形式、框架與剪力墻結構等。同時，根據高度劃分，可以分為高層混凝土、多層混凝土以及地層混凝土等形式。一般而言，裝配式建筑大多采用剪力墻結構，但商場等建筑項目則采用框架形式。隨著自然災害的不斷發生，建筑物應具備較強的抗震性能，且裝配式建筑也可分為全裝配式以及半裝配式模式，但無論何種裝配形式，其裝配程度高低不會影響建筑物的整體剛度，因而發生地震災害時會威脅建筑使用者的安全，因而設計過程中應不斷提升受力構件與節點剛度。

 2、裝配式建筑施工目前的發展現狀

早在十七世紀，歐洲人的殖民運動中，他們在美洲建設的木質結構的房屋很多就是拼接而成的。但裝配式建筑施工能否撼動傳統建筑行業多年來的行業地位還是個疑問。目前，已經開始有一些工廠以3D打印技術為輔助制作一些簡易的建筑材料，并試著開始進行量產。但是想要實現建筑行業的革命性巨變還為時尚早。裝配式建筑施工仍處于起步階段，摸索前行仍是目前的必經之路。

 3、裝配式建筑的優點

 3.1  減少資源消耗，提高資源使用效率

裝配式住宅主要是通過預制構件來進行組裝，而預制構件是生產線上依靠特定的模具、通過機器流水作業生產的產品。機器和模具代替手工作業，可以重復循環使用，工廠內的工人分工明細，這樣就可以使資源消耗極大地減少，變工人現場操作為工廠內機器設備自動化作業，大大提高了生產效率，節約材料和人工的消耗。

3.2  減少環境污染，降低對周圍環境的影響

預制構件可以在施工現場進程拼接、組裝，這樣就大大減少了建筑材料場外搬運、裝車、卸貨、堆積、存放，特別是對現場施工時產生的各種粉塵的污染。預制構件組裝較傳統建筑施工，不僅僅減少了現場的施工噪音，而且大大降低了零星散裝材料的使用，這樣就就能夠減少建筑垃圾的產生，減少污水的排放等，進而減少對環境的污染，降低對周圍環境的影響。預制構件的外墻等裝飾面都可以在工廠內完成施工，構件組裝之后便不需要進行墻面粉刷等的現場操作，這樣也能夠大大減少對現場環境的影響。

3.3  極大地縮短了項目工期，提高了工程質量

 較傳統建筑施工方式而言，裝配式建筑能夠極大地縮短項目工期。由于裝配式建筑的PC構建都是在工廠里提前制作好了，運到施工現場就能夠直接進行組裝，減少了現場施工所花費的大量時間，減少了工序之間不可避免的停工時間。預制構件中能夠預埋建筑中所需的水、電、氣等管線，這樣在組裝完成之后便能夠直接進行電線等的配線工作，不需要再在墻上或地板上進行開槽、打孔等的二次施工，既節約了項目施工的時間，保障了構件的質量，也減少了由于開槽打孔等作業帶來的購價損傷和人財物等的浪費。

4、裝配整體式結構的施工工藝

裝配整體式結構是基于現澆結構和裝配式結構上發展起來的一種結構形式，屬于半裝配結構的一種。這種結構具有很多的優點：施工很靈活、具有整體性好、能夠減少建筑垃圾、適應性強、能夠縮短工期、降低造價、能夠提高工程的質量等等，是一種理想的工程中裝配式結構。

4.1  預制梁、柱、墻的生產制造

預制構件的生產，主要在于要提前做好準備工作的計劃，生產的進度將取決于工地的施工進度和預制工廠的生產能力和儲存能力二者配合出貨計劃共同決定。

預制柱的生產工藝為：從模具的清洗與端模的定位開始，到固定套筒續接器固定架，再到放入鋼筋籠，再到安裝預埋件，再到封閉側模進行固定，再到灌注混凝土并進行抹平，最后到清楚預留管道的堵塞物修補破損處。

預制梁的生產工藝為：從模具的清理與側模的定位開始，到預先綁扎鋼筋籠，再到吊放鋼筋籠，再到安裝預埋件，再到封閉側模并進行固定，再到灌注混凝土并進行抹平，最后到清預留管道的堵塞物修補破損處。

預制墻板面磚的生產工藝為：首先要選擇和確定磚模的具格，到模具格中放入面磚，再到嵌入定制分隔條，再到滾筒壓平，再到黏貼保護紙，再到用專用刷刷粘牢固，再到專用工具壓粘分隔條，最后到板塊面磚成型產品。

4.2  預制梁、柱、墻的運輸與堆放

由于建筑預制產品一般都比較重，因此在運輸的過程中大多數都是依靠汽車進行陸路運輸，但是，在運輸的過程中往往會受到橋梁及隧道的影響，在進行交通工具的選擇和堆放時都需要進行特別的考慮，同時還需要對預制產品進行固定和保護。一般情況下，運輸車會有兩種，一種是外掛式，主要用于外板墻的運輸，荷載為16噸；另一種是內插式，主要用于內隔墻板的運輸，最大荷載為8噸。外掛式具有起吊的高度低、在進行裝卸時比較方便、有利于對產品進行保護的優點。當構件到達施工現場時應該放在平整壓實且排水效果較好的地方。就位是還要根據放置時的受力情況，適當的進行放置木墊。

4.3  預制梁、柱、墻的吊裝

（1）預制柱吊裝時應該注意的事項：吊裝前首先要進行預制柱的破損檢查與內部清潔的確認；吊裝之前應該準備好安裝時所需要的工具，如支撐、螺栓起吊工具等等；安裝方法、起吊點等等都需要進行確認；根據實際情況分析并確定出所選擇的合適的起吊方法。（2）預制梁吊裝中應該注意的事項：檢查梁兩端的支撐架是否準備就緒，兩端的支撐點的高度是否符合要求；檢查梁的鋼筋以及鋼筋的所在位置是否符合要求；根據實際情況確定出四個起吊點。（3）預制外墻板的吊裝：預制外墻板從進入工地以后，每一個環節都要進行保護，面板部分，在吊裝的過程中必須保證不能發生撞傷、墻板表面的污染等等。

4.4  預制構件的定位與混凝土的澆筑

在吊裝完畢以后需要對各個安放好的構件進行定位，目的是使標高、中心線等高度都能符合設計的要求。在確認安放正確以后才能夠進行梁柱節點與疊合板的混凝土的澆筑。常用的澆筑方法為壓力灌漿法。

4.5  防水處理

引起裝配式結構建筑容易遭水入侵的原因有構件自身的重力影響、外界的壓力影響等等。這些問題可以采用封閉式接縫和開放式接縫方法進行防水。http://www.db46.cn/

5、結束語

 隨著國家對裝配式建筑施工技術的大力推廣，我國的建筑業將踏上高速發展的軌道，裝配式建筑業將迎來空前的發展機遇。因此，在實際施工過程中，應當落實每一步的施工工藝，并加強技術創新，從而更好的促進裝配式建筑的發展。